Các nhà khoa học của Viện Vật lý Địa cầu cho biết, các kết quả nghiên cứu trước đây về chế độ kiến tạo và hoạt động động đất tại khu vực Kon Tum và lân cận chưa đủ độ chi tiết để có thể đánh giá về nguyên nhân và mức độ nguy hiểm của động đất đối với các công trình dân sinh và thuỷ điện. Đồng thời, chưa có những nghiên cứu chi tiết về động đất kích thích trong khu vực. 

Vì vậy, theo các chuyên gia, cần có nghiên cứu chi tiết để phục vụ xác định nguyên nhân, mức độ nguy hiểm động đất và đề xuất các giải pháp ứng phó phù hợp. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ của các Bộ, ngành, địa phương và các đơn vị quản lý khai thác thuỷ điện trên địa bàn.

Viện Vật lý Địa cầu kiến nghị các bên liên quan thiết lập nhanh mạng lưới trạm quan sát động đất địa phương (dự kiến gồm 8 trạm, trong đó có 3 trạm đã triển khai từ tháng 5/2021) tại khu vực huyện Kon Plông và lân cận để phục vụ công tác báo tin động đất kịp thời.

Trên cơ sở khảo sát thực địa, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Lê Văn Thành tại công văn số 2502/VPCP-NN ngày 21/4/2022 về việc xử lý động đất tại khu vực huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum đang đề xuất với Bộ KH&CN về việc xây dựng nhiệm vụ “”Nghiên cứu đánh giá hoạt động động đất khu vực tỉnh Kon Tum và lân cận, phục vụ công tác phòng tránh giảm nhẹ thiên tai do động đất gây ra”.

Các nội dung chính trong nghiên cứu này là làm rõ nguyên nhân phát sinh chuỗi động đất xảy ra tại huyện Kon Plông và lân cận, tìm hiểu mối liên hệ giữa hoạt động động đất và tích nước hồ chứa. Đồng thời, dự báo xu thế hoạt động động đất, đánh giá độ nguy hiểm và xây dựng các kịch bản ứng phó có thể xảy ra cho khu vực huyện Kon Plông và lân cận.

Trọng Đạt

Về quản lý đầu tư, TP.HCM muốn có chính sách để tháo “điểm nghẽn” liên quan đến quy trình thủ tục đầu tư; cơ chế giao – cho thuê đất; lựa chọn nhà đầu tư với các dự án chỉnh trang đô thị, cải tạo chung cư cũ. 

Một nội dung quan trọng nhằm tạo nguồn thu cho ngân sách, tăng tính tự chủ cho TP.HCM trong việc phân bổ nguồn thu ngân sách địa phương cũng được kiến nghị là vấn đề tài chính ngân sách. 

Cụ thể, TP.HCM kiến nghị được quyền quyết định chính sách thuế thu bổ sung đối với quyền sử dụng đất và quyền sở hữu tài sản trên đất của bất động sản thứ hai trở lên của người dân. 

Theo UBND TP.HCM, mục đích của quy định này là thí điểm chính sách về thuế bất động sản, làm cơ sở thực tiễn để xây dựng chính sách chung về sau. Đồng thời, tăng nguồn thu ổn định, bền vững cho ngân sách địa phương, hạn chế tình trạng đầu cơ, bỏ hoang nhà ở, đất ở trong các dự án bất động sản hiện nay, gây lãng phí nguồn lực xã hội. 

Năm 2022, theo quyết định của Quốc hội, TP.HCM được hưởng ngân sách theo tỷ lệ điều tiết là 21%. Thành phố đề nghị giữ nguyên tỷ lệ này đến hết năm 2025, đồng thời không tính vào mức điều tiết các khoản thu từ thuế và phí áp dụng thí điểm như thuế bất động sản thứ hai hoặc các loại phí, mức phí mới.

Theo UBND TP.HCM, quy định nói trên phù hợp với thông lệ quốc tế khi “thuế bất động sản chỉ dùng để đầu tư nâng cao phúc lợi người dân tại chính địa phương nơi phát sinh nguồn thu thuế”. 

Thu hồi loại đất nào thì bồi thường loại đất đó 

Về lĩnh vực quản lý đô thị và tài nguyên môi trường, ngoài đề nghị giữ lại quy định được quyết định chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa trên 10ha, TP.HCM kiến nghị bổ sung một số nội dung như: 

Phân cấp cho TP.HCM được duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch đô thị nằm trong tổng thể quy hoạch đô thị đã được Thủ tướng phê duyệt; lập nhiệm vụ, đồ án quy hoạch chi tiết và lấy ý kiến cộng đồng cùng lúc để rút ngắn thời gian; 

Phân cấp cho TP.HCM được quyết định các nội dung liên quan đến: Xây dựng nhà ở thương mại, nhà ở xã hội, nhà tái định cư, xử lý chung cư cũ, nhà ở trên và ven kênh rạch… bởi đây là điểm nghẽn chủ yếu tại các dự án đầu tư hiện nay; 

Phân cấp hoàn toàn cho TP.HCM trong việc xây dựng và ban hành hệ số điều chỉnh giá đất tính tiền sử dụng đất đối với tất cả các khu đất, thửa đất; 

Cho phép TP.HCM được thí điểm cơ chế bồi thường “bằng đất theo tỷ lệ” khi giải phóng mặt bằng để đảm bảo tính linh hoạt theo yêu cầu từng dự án và sự tự nguyện của người sử dụng đất; 

Cho TP.HCM thí điểm thực hiện việc tách riêng khâu bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng thành dự án đầu tư công độc lập với các dự án nhóm B trên địa bàn để sử dụng hiệu quả vốn đầu tư công và tránh tình trạng “vốn chờ dự án”, đội vốn do thiếu mặt bằng. 

Bộ Tài chính nghiên cứu thu thuế nhà đất, tin mới về siêu dự án Vành đai 4

Hãy làm theo các bước như sau:

- Lấy bộ dụng cụ thay lốp, thường nằm ở khu vực phía dưới khoang hành lý. Nới nhẹ các ốc cố định bánh xe cần thay.

- Đặt vị trí kích để bộ phận nâng xe đúng với vị trí thường có mũi tên chỉ dẫn ở dưới gầm xe gần khu vực lốp cần thay.

- Dùng kích thủy lực nâng xe sao cho bánh xe cách mặt đất từ 7-10cm. Tiếp tục nới các ốc cho đến khi tháo bánh xe ra khỏi trục.

- Lắp lốp dự phòng và vặn lại ốc theo thứ tự đối nhau, chưa cần siết chặt. Hạ kích thủy lực xuống và cuối cùng siết ốc chặt thêm một lần nữa.

Kiểm tra và thay ắc quy

Việc kiểm tra tình trạng của ắc quy khá dễ dàng khi có thể kiểm tra bằng mắt thường xem các vị trí cực âm và dương có dấu hiệu bị ăn mòn hoặc oxy hóa hay không. Nếu xe khó khởi động, có thể sẽ phải thay ắc quy. Ắc quy sẽ cần thay thế khi quá thời gian sử dụng (2-3 năm).

Trước khi thay bình ắc quy, người dùng cần tắt máy hoàn toàn. Sau đó tháo từng vít cọc bình theo thứ tự cọc âm trước sau đó mới đến cọc dương. Cọc âm màu đen hoặc không có màu, có thể có kí hiệu (-), còn cọc dương thường có nắp chụp màu đỏ hoặc đen, kí hiệu dấu (+).

Sau khi lắp đặt bình ắc quy mới, người dùng lắp vào theo trình tự ngược lại. Cách làm này chỉ áp dụng cho xe phổ thông, còn xe cao cấp thường có yêu cầu cao hơn về bình ắc quy chuyên biệt nên sẽ phải mang đến các gara sửa chữa.

Thay lọc gió động cơ

Nếu lọc gió động cơ bị bẩn, tắc nghẽn có thể sẽ làm ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ khiến xe ô tô đi có cảm giác bị ì và tốn nhiên liệu hơn. Do đó, việc cần làm là phải thay thế bộ phận này.

Để thay bộ phận lọc gió động cơ, đầu tiên cần cần rút giắc cảm biến gió. Thông thường có các lẫy trên hộp lọc gió động cơ. Hãy mở lẫy rồi mở hộp lọc gió, sau đó tháo lọc gió ra và thay vào lọc gió mới. Cuối cùng đậy nắp hộp lọc gió và cắm lại giắc cảm biến gió trước đó đã tháo ra.

Thay lọc gió điều hòa

Lọc gió điều hòa nếu bị bụi bẩn bám lâu ngày sẽ khiến khả năng làm mát của điều hòa ô tô bị suy giảm, khi lấy gió ngoài bụi bẩn sẽ thổi vào bên trong khoang lái gây ô nhiễm và ảnh hưởng đến sức khỏe người ngồi trong. Điều hòa phải hoạt động liên tục dẫn tới xe cũng bị tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn.

Đối với lọc gió điều hòa, thông thường bộ phận này được bố trí ở khu vực hộp chứa đồ bên ghế phụ, có thể ở bên dưới hoặc ẩn phía sau hộc chứa đồ. Dùng tua vít để nhấn nút nhựa ở bên cạnh hộc chứa đồ để tháo hẳn ra.

Khi tháo hộc chứa đồ, lọc gió điều hòa sẽ được bố trí ở trong ngăn của cụm dàn lạnh cùng quạt gió, có nắp đậy. Người dùng hãy lật ra và lấy lọc gió ra ngoài. Có thể vệ sinh hoặc thay mới bộ phận này. 

Cuối cùng, đưa lọc gió điều hòa đã vệ sinh hoặc thay mới vào ngăn của cụm dàn lạnh và lắp lại hộp chứa đồ trở lại nguyên vị trí ban đầu.

Thay cần gạt nước

Cần gạt nước tuy là một bộ phận nhỏ trên xe ô tô nhưng lại đóng vai trò quan trọng khi di chuyển trong những ngày mưa, nhiều sương mù hay kính xe bụi bẩn cần rửa kính lái.

Khi lưỡi gạt nước bị mòn, rách không thể gạt sạch hết bụi bẩn hay nước trên kính lái sẽ khiến tầm nhìn của người điều khiển bị cản trở. Lúc này người dùng nên cần biết kỹ năng thay thế lưỡi gạt mưa.

May mắn thay, việc thay thế cần lưỡi gạt nước rất đơn giản và giá bán của phụ kiện này cũng phải chăng, trung bình dao động từ 150.000-400.000 đồng.

Khi tiến hành thay thế, người dùng sẽ thấy trên cần gạt nước thường có các lẫy, hãy bấm vào lẫy đó để tháo lưỡi gạt mưa cũ ra. Sau đó lấy lưỡi gạt mới đặt lại vào vị trí khe rãnh vừa tháo lưỡi gạt cũ, sập lẫy xuống. Các bước thực hiện rất đơn giản. 

Kiểm tra nước làm mát, nước rửa kính

Việc kiểm tra nước làm mát và nước rửa kính cũng là kỹ năng rất cơ bản mà những người sử dụng xe cần nắm. Đối với nước làm mát và nước rửa kính, bình chứa các loại dung dịch này đều thể hiện bằng các mức độ đầy và vơi bằng vạch Min-Max.